建国前，莱芜各项基础设施都比较薄弱，建国后得到逐步加强。上世纪90年代开始，各项基础设施建设步伐加快。城市建设获得了国家卫生城市、全国城市环境综合整治优秀城市、山东省园林城市等荣誉。泰莱、博莱等高速公路开通，现代通信快速发展。2000年后，为改善发展环境，各项基础设施建设力度加大，城市规模快速膨胀，建成了沟通四方、便捷畅通的交通网，智能化、数字化、宽带化的通信网和科学化、智能化的电力供应网。
绿色钢城
　　莱城汉代在今淄川区城子庄。公元704年（武周长安四年），迁至今南文字村北。1172年（金大定十二年），迁至今址，时莱城为土城，周长10里。1341年（元至正元年）坍塌。1511年（明正德六年），知县卢秉彝主持重修莱城，砖石筑墙，周长3里，城建三门，东为通齐门，西为望岳门，南为临津门。1570年（明隆庆年间），知县傅国壁改建南门，并在三门各建瓮城炮城一座，北城墙上建北极庙三间，城墙上共有砖石垛口760个，世称铁城。

明嘉靖莱芜县城主要建筑布置示意图

　　民国年间，莱城颓塌严重，1919年（民国8年），县团总李增裕、副农会长何居安为首，主持重修，在城门上各建瓦房三间，城墙四角各建炮楼一座。城墙周长3里，面积0.6平方公里。主要街道是东关大街和西关大街。1936年，西关街用条石铺盖路面，其余全系沙土路，雨雪时泥泞不堪，每逢集日，车辆行人拥挤堵塞，辗转绕路而行。城内仅存大堂、文庙、监狱、考棚等计3300平方米。东西两关大街两旁，有少数酒店、油坊、杂货店、旅店和黑白铁手工作坊。西关有一家能制造弹花机、压花机、水车、灭火器的厚生铁工厂。居民住房80%是草顶土坯平房，仅有20%是瓦房。7座二层中式楼房为少数商家富户所有。城区居民10026人，居住面积15704平方米。1945年日军投降后，城墙大部分被拆。建国后，莱城规划建设进入了新的时期。
　　1953年，中共莱芜县委、莱芜县政府及其所属机关和企事业单位由口镇迁至今莱城，即对城里和东西两关大街进行拓宽改造，先后建成城关路、长征路、人民路为市区中心纵横主干路。改革开放后建设力度进一步加大，到1987年，南北向的大桥路、文化路、长征路、胜利路、北坛路、西环路，东西向的人民路、工农路、城关路等城市道路，串连着已命名的49条街道和205条小巷。这些主副干路宽20—48米，多为水泥、沥青路面。同时，供水、供电、绿化、公园、剧院、公共交通等设施也逐步发展完善。
　　地级市建立后，莱芜城市建设力度加大，新修或改造了大桥路、文化路、龙潭大街等城市道路，建设了莱芜战役纪念馆、新党校、市级机关综合办公楼等设施，城市向东向北拓展。新世纪以来，按照城市总体规划和“绿色钢城”的特色定位，坚持“新城带动、旧城提升”的发展战略，走“市场化运作，多元化融资，四级联动，全民参与，人民城市人民建”的路子，莱芜城市建设跨上了快车道。2003年9月，市委、市政府作出了实施畅通工程、城市出入口改造工程、旧城改造工程、重点部位绿化工程、康居工程和污水管网六大工程的重大决策。2004年初，明确提出了“奋战1000天，投资30亿，全面提升城市整体功能”的奋斗目标，并在全市深入开展了“城市建设年”活动。特别是通过市场化运作、招商引资等措施，引进天然气管道工程、弱电管网工程、污水处理项目、垃圾处理场建设等城市基础设施项目，拓宽了城市建设融资渠道，加快了绿色钢城建设步伐。汶河大道、西海公园、会展中心、文化路改造等工程相继建成，莱城迅速向北向东拓展，建成区由2000年的25平方公里拓展到2004年底的55平方公里。

莱城夜景

　　道路建设。近年来，投资2550万元，高标准改造的文化路、鲁中大街，投资3亿元改造的汶河大道全长9000米，双向8车道，成为横贯莱城东西的景观大道；投资6000余万元，新建的双向8车道、长8000米的凤凰路，成为纵贯高新区南北的主干道。目前已形成了九纵连八横、二环绕全城、主次干道相连、老城新城贯通的路网框架。

文化路

　　 公用设施建设。加大了供水、供气、供热等管网建设力度，日供水能力达到12万吨，集中供热面积达到250万平方米，煤气用户达到2.5万户。淄博至莱芜天然气管网工程莱芜段31公里敷设任务已经完成。公交车辆达到128台，开通8条公交线路，市民出行更加方便。为彻底实现雨污分流，先后投入2110万元用于污水管网建设，管网敷设范围内的生活污水和工业废水全部实现集中处理，日供中水8000立方米。加大环卫设施建设力度，生活垃圾无害化处理率达100%，清运及时率达100%。
　　旧城改造及住宅小区建设。围绕提升旧城形象，加大了旧城改造力度。东方红片区位于城市中心地带，涉及拆迁户338户，拆迁总面积6.5万平方米，由正顺房地产开发公司投资开发，三年内，将建成集购物、居住、休闲于一体的现代化商住区。按照“统一规划、合理布局、综合开发、配套建设”的原则，加大了住宅小区建设力度，特别是通过招商引资，东方明珠花园、福莱佳园、晨晖花苑、金莱广场等一大批设计新颖、功能完备的住宅小区陆续开工建设。城市居民人均居住面积由2000年的12.8平方米增加到2004年的21.92平方米。

福莱佳苑

　　 园林绿化。莱芜一直比较注重城市绿化，早在1999年就被省建设厅命名为首批“园林城市”。近年来更是把打造绿色品牌、抓好园林绿化作为一项重要基础性工作常抓不懈，集中力量抓好道路、河流、公园、单位绿地和游园的绿化。目前，建成区绿化覆盖率达到37.3%，人均公共绿地面积达到8.7平方米。特别是高新区，绿量大，标准高，绿化覆盖率达到了42%。

红石公园

　　碧水蓝天　加强环境保护，营造碧水蓝天，是打造“绿色钢城”的必然要求。莱芜认真实施可持续发展战略，高度重视环境保护工作，突出抓好水体和空气的污染治理工作。 2000年，按时完成了国务院、省政府确定的“一控双达标”任务；投资9000多万元，建设了莱城污水处理厂一、二期工程，城市生活污水处理率达到80%。2004年以来，连续印发了《关于进一步加强环境保护工作大力推进生态市建设的意见》和《关于实施环境保护“一票否决”制度的决定》等文件，编制通过了《莱芜生态市建设规划》和《牟汶河综合治理行动纲要》，进一步加大了环保力度。各有关部门组成联合执法组，历时八个多月，关停废毁新上土（小）企业196家，取缔长石开采加工点240多处，炸毁土炼焦烟囱12根。2004年，各项环境质量指标均有不同程度的好转，全市地表水城考断面达标率达到100%，出境断面水中化学需氧量年均值比上年降低4.6%；城市饮用水质达标率始终保持在100%。
　　牟汶河综合治理。牟汶河是大汶河的主流，与境内的嬴汶河和境外的三条河流在泰安境内交汇形成大汶河流入东平湖，最终流入黄河。牟汶河发源于沂源县，由黄庄镇东南入境，经艾山、颜庄、凤城、高庄、方下、杨庄，从牛泉镇出境，全长64.5公里。境内主要支流有颜庄河、孝义河、汶南河、嘶马河、方下河、牛泉河、圣井河，流域总面积1364平方公里，是莱芜人民名副其实的母亲河。
　　随着经济的快速发展和城市人口的不断增加，牟汶河污染日趋严重，基本丧失了一条河流应有的生态功能和对于流域内经济社会发展的服务功能。90年代中期以后，市委、市政府开始把牟汶河治理提上日程，特别是2001年以来，按照省委、省政府关于对大汶河综合治理的行动部署，加大了对牟汶河的治理力度，取得了一定效果。2005年市委、市政府出台了《牟汶河综合治理行动纲要》，计划3年投资3.7亿元，实施河道治理、污染治理、生态绿化、开发利用“四大工程”。其中，河道治理又包括拦河蓄水、堤防加固、河砂保护等任务，在总长64公里的牟汶河内，三年将建设15座橡胶坝、24座溢流坝、1座水库、50米宽的绿化带，可蓄水5400多万立方米，涵养地下水源4000多万立方米。

牟汶河三号橡胶坝

交　通
　　春秋时期，境内有齐鲁两国过境通道1条。战国时，口镇至勺山有通行兵车的大道。此后，官道发展缓慢。明代设驿路，通往泰安、博山一带。清代嘉庆年间，有莱城至泰安、博山、新泰、章丘的驿路4条，总长127.3公里。1904年（清光绪三十年），张（店）博（山）铁路通车后，新泰、蒙阴等县大宗土产经莱芜运至博山火车站，莱芜大麻、蚕丝也大量输往博山，博山站到达的大宗杂货亦多由此路南运分散，莱芜交通地位上升。当局对驿路数次整修，截弯取直，增设便桥，加宽路面，逐渐发展成为通往泰安、博山、新泰、章丘的交通大道。但踞于这些大道的险关要隘均未开拓展宽，冬夏两季仍难通行。尤其是口镇经和庄、青石关至博山一线，由于青石关路段狭窄处，两车不能交错，交通经常堵塞，关长1.5公里，重载小车有的二三日不能出关。轮折人伤，屡见不鲜。

　　民国初期，政府即在境内修建公路，民间称为汽车路。至1928年，修通泰（安）莱（芜）和莱（城）口（镇）公路。1935年，修通莱（芜）博（山）公路及莱城至新泰、口镇至章丘、颜庄至博山、水北至口镇、莱城至辛庄、五龙口至颜庄等6条县道。
　　1950年起，莱芜县人民政府组织大规模的人、财、物力整修改造泰（安）莱、章（丘）莱、莱新（泰）、莱马（马站）、○九等公路。1972年，莱（芜）马（站）公路境内段加宽并铺筑沥青路面。1973年，泰（安）莱公路铺筑沥青路面。1974年，博（山）徐（州）公路境内段铺筑沥青路面。1983年，明（水）莱（芜）公路南岭子至莱城段铺筑沥青路面。
　　建立地级市以来，特别是跨入新世纪以来，市委、市政府紧紧抓住国家对交通基础设施建设加大投入的政策机遇，把公路建设作为提升城市竞争力、统筹城乡协调发展的重要举措，突出抓了国省道建设和农村路网改造工程，全市的交通环境得到了极大改善。几年来相继建设改造了明莱、韩莱、枣徐、泰莱、仲临等一批高等级国省道干线公路，建成了泰莱、博莱、莱新、高接高等几条高速公路。截至2004年，全市干线公路通车里程达到1125公里，公路密度达到全市每百平方公里拥有公路49.7公里，列全省第八位，初步形成了全市“三纵四横”公路主体框架，高速公路通车里程达到97.2公里。正在建设中的省市重点工程——济南至莱芜至青岛高速公路，是山东省标准最高、通车里程最长的六车道高速公路，莱芜境内58公里，2007年底竣工通车。届时，莱芜市将建成一头连接开放城市青岛，一头连接全省政治中心济南，北连济青，南连京沪的全新高速公路网，基本形成以市区为中心，以高等级公路为主骨架，连接相邻发达城市，并向周边辐射的公路网络。同时，境内又有磁莱、辛泰两条铁路通过，使莱芜成为鲁中重要的交通枢纽。

博莱高速公路

　　在抓好国省道建设的同时，积极实施“双通”民心工程。从2003年起在全市实施“村村通油路”工程，并提出三年实现“村村通油路”的目标。2003年、2004年共完成农村公路建设改造1182.2公里，占三年总计划的98.8%，全市有949个行政村通等级路，占全部行政村的88.7%，所有农村公路建设工程合格率达100%，优良率达80%以上。结合“村村通油路”工程的实施，全面推进“村村通客车”工程，通过统筹规划，合理安排，全市1070个村，已有1040个村通了客车。
供　电
　　1939年秋，日本东北开发株式会社钻探机组为掠夺莱芜地区的煤炭资源，用1台单缸卧式15马力柴油机带动1台日产之普牌10千瓦交流发电机发电照明。1942年春建成安仙煤矿发电所，安装日产三菱牌400千瓦交流发电机，由双却蒸汽机带动，基本保证煤矿生产、生活用电需要。1945年日军投降后，民主政府鲁中第二矿务局接管煤矿及其发电设备。1947年1月，国民党第十二军进犯莱芜时，煤矿发电及其它设备被民主政府拆除、转移。
　　1959年4月，莱芜接入系统电网供电，用电范围仅县机关，供电量很小。翌年初，工业用电单位有东关炼铁厂、西关机械厂。农业用电单位有矿山公社南、北十里铺。1968年，工业用电达到40家，农村用电大队达到300个。70年代莱芜发电厂兴建后，境内电力生产和供应迅速发展。1987年，全市工业企业用电基本普及，农村用电行政村990个。
90年代中期以来，随着经济快速发展，为满足莱芜经济持续快速健康发展的用电需求，加快电力建设步伐，输变电能力得到了迅速提高，为全市经济发展提供了充足的电力保障。
　　为了解除用电“瓶颈”制约，对城乡电网进行了大规模全面建设改造。1997年至2004年间，220千伏工程、城网、农网、县城电网建设改造工程共完成投资额9.46亿元，建成投产220千伏变电站4座（1997年在钢城区建成莱芜市第一座220千伏变电站——棋山变电站，1999年建成莱城区第一座220千伏变电站——长勺变电站，2004年建成的方下变电站加强了莱城西部电力供应，2004年建成的钢城变电站保证了莱钢进一步发展的电力供应）；建成110千伏变电站5座（负担南冶煤矿等莱城南部用户的南冶站、保证苗山线材厂等招商引资项目的苗山站、加强莱芜经济开发区电力供应的开发区站、保障钢城开发分区入区项目用电需求的高岭站、满足泰钢发展需要的西郊站）；建成35千伏变电站5座（黄庄站、大王庄站、上游站、和庄站、茶业口站）。新增输电线路183.32千米；新增配电线路508.66千米。

220千伏输电线路

　　经过几年的电力建设，莱芜市输电线路由1997年的602.5千米增加到2004年的785.82千米，变电容量由1997年的52.35万千伏安增加到2004年的209.93万千伏安，配电线路由1997年的1410.23千 米增加到2004年的1918.89千米，形成了以220千伏为单环网主网架，220千伏、110千伏、35千伏分层分区供电的供电体系，实现了全市村村通电和户户通电，并于2000年在全省率先完成了农电“两改一同价”，农村电价大幅下降，生活用电到户电价降到0.52元/千瓦时。建成莱芜电力调度中心，开发应用了调度自动化高级功能应用软件、调度无笔化办公系统、雷电监测系统、电网故障实施分析系统、卫星气象云图接收系统等科技项目，110千伏及以上变电站全部实现了远程图象监控，实施了城区配网自动化工程，提高了电网调度自动化水平，实现了电网的科学化、智能化管理，变电站无人值守率、开关无油化率均达到100%，供电可靠性、电压合格率分别达到99.99%、99.65%，居全国领先水平。

通　信
　　境内电话始于1932年，仅在民国县政府和各区公所安设。1934年架设莱芜至博山、新泰两条长途电话线路，为政务专用。1938年日军占领莱城，电话设备破坏殆尽。至1948年间，战时电话由武装部队通讯部门承担，根据需要随架随撤。1952年，开通至泰安长途电话。1953年开通市内电话，当年装机仅7部。1958年开通至济南长途。1979年3月开始受理国内外来往台湾省电话。同年市内接入自动电话，结束了摇把子的历史。1985年开通至泰安简易半自动拨号长途电话。1991年除个别偏僻乡镇外，基本实现农话自动化。同年12月28日，4096门程控电话和至泰安的480路数字微波顺利开通，莱芜电信进入程控电话时期。
　　境内电报业始于1953年12月，当时通过电话线路话传。1958年始有电报机。1981年开通传真电报。90年代程控电话开通后，加之市农话快速发展，电报业务逐年下降。
　　90年代后，通信建设快速发展。1992年莱芜开通寻呼业务。1993年3月开通模拟移动电话，1997年开通数字移动电话，同年5月开通公众多媒体通信网。2000年来，现代通信快速发展普及，通信网络智能化、数字化、宽带化水平进一步提高，网通、电信、铁通、移动、联通等国内几家电信运营商在莱芜都设有分公司，居民可以自由选择适合自己的通讯网络。截至2004年底，全市固定电话用户由1992年的14622户发展到349048户，其中城市电话用户155823户，农村电话用户193225户；移动电话用户278932户；宽带互联网用户21736户。

网通大厦