公路建设　　

2005年，全市公路建设主要实现了“六大突破”、达到了“两个全面提升”。(1)公路重点工程建设实现重大突破。“十五”期间累计完成投资61亿元，新增高速公路43.6公里，新增和改造一级公路133公里、二级公路429公里，路况水平和通行能力发生了翻天覆地的变化。（2）文明创建工作实现重大突破。“十五”期间，广泛开展创建文明行业竞赛活动，并结合自身实际，把开展竞赛活动与争创全国文明单位有机结合在一起，继上年在全省公路系统创建文明行业活动中，勇夺7个单项杯和综合铜杯，历史性地跻身全省同行业“第一方阵”之后，年内又一举夺得8个单项杯和综合铜杯，各单项杯普遍前移2～4个次位，综合实力前移2个位次，列全省第四名，再次实现重大突破，10月26日，在连续13年保持省级文明单位的基础上，荣膺“全国精神文明建设先进单位”称号，提前两年实现创建目标。（3）养护管理实现重大突破。5年投入养护资金3.29亿元，通过实施“三年大变样”和“五大养护工程”（文明样板示范工程、公路安全保障工程、公路养护畅通工程、科学养路创新工程、养护管理信息工程），向社会展示了畅、安、舒、美的干线公路新形象。年内全局上下以迎接全国公路养护管理大检查为契机，加大投入。全市干线公路综合好路率由“九五”末的75.8％提高到85.7%，提高了近10个百分点。（4）路政管理实现重大突破。5年路政巡查里程达236.8万公里；查处路政事案2.15万起，案件查处率、结案率分别达到99.9％和100％。年内全局公路巡查里程达58.4万公里，查处路政事案3225起，案件查处率达99％，结案率达100％。（5）规费征收实现重大突破。通过加强基础建设和目标源头管理，积极运用现代化征收手段，实现了规费收入的持续稳定增长。“十五”期间的养路费和通行费收入分别比“九五”增长54.7％和66.7％。年内完成养路费收入同比增长17.2％；通行费收入完成年度计划的150％，实现历史性突破。（6）招商引资实现重大突破。充分发挥公路自身优势，招商引资工作连年迈上新台阶。继上年完成1.9亿元，位居市直单位第一名，年内突破4亿元，蝉联市直单位第一名。产业开发工作稳步推进，全年完成产值1.66亿元，实现利税2010万元。（7）科技兴路水平全面提升。“十五”期间，紧紧抓住对公路发展具有全局性、关键性的技术创新项目开展科研攻关，加快人才的培养和引进步伐，科技对公路发展的推动作用明显增强。注重“四新”成果的应用，在黄河大桥建设中采用了目前国内最先进的液压爬模技术，创造了五个“全国第一”；在全省率先从法国引进“同步碎石封层机”，广泛应用于日常养护；在工程施工中广泛采用沥青马蹄脂路面等新工艺、在桥梁加固方面采用了碳纤维加固拱助、粘贴钢板加固拱腿新技术，大大提高了工程科技含量。组织实施的科研项目——《滨海地区公路桥梁砼耐久性技术研究》经省专家鉴定，达到国内领先水平：《山东省公路公路工程混凝土超声回弹曲线的研究》获省科技进步奖，达到国际领先水平。在全省公路系统率先建成“三网合一”信息系统，总体上达到国际领先水平，大大提高了办公自动化水平。（8）综合管理水平全面提升，行业形象和社会地位日益显著。严格安全管理，杜绝了安全责任事故的发生，2005年被评为全市唯一一家“全省安全生产先进单位”；加强计划管理，储备了一大批建设项目，制作的《车型分类教学片》成为交通部知识培训教材，在全国推广应用；档案管理在全省公路系统和市直部门率先达到国家一级、省特级标准；财务、工会、共青团、老干部、人事劳资、后勤保障等工作也都紧紧围绕公路中心工作，开拓进取，扎实苦干，为滨州公路的跨越式大发展做出了积极贡献。

大济路一级路开工　2005年1月10日，大济路无棣至惠民段改建工程开工。该路原计划在老路基础上实施拓宽改建，后东移3～5公里。改线后的大济路无棣至惠民段改建工程全长50公里，设计标准为一级路，计划2006年竣工。

津汕高速公路大高至鲁冀界段开工　2005年3月4日，津汕高速公路大高至鲁冀界段开工。该路是国家重点公路天津至广东汕尾高速公路的重要组成部分，工程全线采用交通部部颁《公路工程技术标准》规定的高速公路标准建设，全长56.91公里，双向6车道，路基宽34.5米，计算行车速度120公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路－I级。全线需新建大桥9座、中桥9座、小桥10座，涵洞61道，互通立交2处，分离立交9处，通道99道，天桥3座；设服务区1处，停车场1处，养护工区1处。工程总投资约21.4亿元，合同工期为36个月，计划2007年底建成通车。它的建设，不仅为完善山东省路网布局奠定良好的基础，还将促进环渤海大通道的形成，为省际间、区域间提供更加快速、直达、舒适的交通条件。

威乌高速公路辛庄子至邓王段开工　2005年3月4日，威乌高速公路辛庄子至邓王段开工。该路是国家重点公路山东威海至内蒙乌海高速公路的重要组成部分，全长45.4公里，全线采用交通部部颁《公路工程技术标准》规定的高速公路标准建设，双向4车道，路基宽28米，计算行车速度120公里/小时，桥涵荷载标准为公路－I级。全线需新建大桥4座、中桥14座、小桥18座，涵洞62道，互通立交6处，分离立交7处，通道119道，天桥4座。工程总投资约17.8亿元，合同工期为36个月，计划2007年底建成通车。该路段在山东省“五纵连四横、一环绕山东”高等级公路网络中既是“一环”又是“一横”的重要组成部分，它的建设将对鲁西北地区的经济发展和黄河三角洲的开放开发起到巨大的推动作用，对促进全省高速公路网的形成，推进全省交通现代化建设具有重要意义。

滨大高速公路建成通车　2005年12月1日，滨大高速公路建成通车。该路是山东省中部地区南北交通主动脉(新建)国道205线的重要组成部分,也是对国道主干线的重要补充。路线起点位于山东省滨州市西部，国道220线北侧，与已建成的滨州黄河公路大桥北接线相接，终点位于李屋东北设沾化互通立交与国道205线连接。2003年5月16日开工建设,路线全长28.8公里，路基宽度28米，桥涵与路基同宽，采用双向4车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，全线设互通立交4处，服务区1处，概算投资8.45亿元，实际完成投资6.7亿元。它的建设不仅可以促进环渤海大通道的形成和发展,为省际间、区域间、城市间提供快速、直达、舒适的交通条件，促进华北、华东地区的经济发展，而且可以进一步完善山东省路网结构，有效缓解老国道205线穿越滨州市区造成的交通压力，同时，对鲁北、黄河三角洲地区的经济发展及旅游业发展也将起到巨大的推动作用。

国道220线滨州至济南一级公路滨州段主体完工　

2005年底，国道220线滨州至济南一级公路滨州段主体完工。国道220线滨州至济南一级公路是山东省高等级公路建设的重要组成部分，是连接滨州和省会济南的最便捷通道。滨州段全长66.3公里，主线长58.6公里，始于国道205线与省道310线交叉处，至济阳县连接现有220国道。工程采用一级公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，双向4车道，路基封顶一般路段宽25.5米，工程概算投资7.35亿元,已完成投资6.2亿元。